3月23日凌晨，当很多人进入梦乡的时候，市水务环境集团的割接工人们正忙得热火朝天。在轨道交通5号线会展中心站，工人们正在对DN500口径供水半岛综合体育官网登录入口管道实施移位。关闭老管道两端的阀门，将管道内的水排空，接着割断老管道，连接新管道，最后为新管道冲洗消毒，待水质合格后恢复通水……每一步都井然有序。

　　记者采访中了解到，像这样的大口径供水管道迁改移位，为的是给轨道交通建设“让路”。据统计，从宁波轨道交通2009年开工建设以来，市水务环境半岛综合体育官网登录入口集团已对500多处供水管道实施了迁改移位。其中5号线处进行了供水管网迁改移位。

　　据介绍，5号线一期从布政站一路向东，穿越下应路站后一路向北到达兴庄路站。这一路上要穿过海曙、鄞州、高新、江北、镇海几乎整个宁波大市区地下如蛛网密布的管线，而这其中就有堪称城市生命线的供水管道。

　　“为确保轨道交通顺利建设，我们不得不对供水管道实施‘搬家’。”市水务环境集团工程建设管理分公司轨道交通移位工程负责人薛逸骅说，“供水管道的改迁是繁杂的，雨污水、电力、燃气等地下管线相互交叉、错综复杂，施工过程中不仅要根据现场实际情况随时调整、优化供水管道安装方案，还要考虑其他现有管线的保护，有时候一个车站需要来回迁改五六次，起早摸黑加班加点已是常态。”

　　5号线最艰难的一次管道迁改，是位于东部新城海晏北路站地下的一段400米管道迁改移位。由于海晏北路站是轨道交通1号线号线的换乘站，且周围又有大量小区、市政单位、大型商场，因此该段施工地点管线密布，供水管道迁改移位需要在共同沟内施工。同时由于共同沟空间狭小，大型机械无法使用，且地面管道与共同沟存在落差，施工需要的钢板、管道、阀门等需要依靠人工搬运。

　　“我们组织参建各方对施工方案反复研究优化，最终制定出影响最小的停水割接方案，连续奋战32小时终于完成通水。”薛逸骅说，“虽然那段时间我们吃睡都在工地，但我们辛苦一分，就会对居民生活和轨道交通施工进度影响减少一分，值得！”

　　此外，在5号线一期的建设中，市水务环境集团工程建设管理分公司还对民安路站9条管道进行了迁改移位，由于措施得力，居民用水没有受到较大影响。

　　另据了解，去年以来，市水务环境集团建设分公司全力配合轨道交通3号线号线号线供水管道迁改建设，努力抓好工程配套工作，已连续两年获得宁波市轨道交通工程保障优秀配合单位。今年公司将继续配合做好6号线号线供水管道移位工程，为甬城轨道交通建设“让路”。

　　互联网新闻信息服务许可证：3312017004 信息网络传播视听节目许可证：1104076

　　记者采访中了解到，像这样的大口径供水管道迁改移位，为的是给轨道交通建设“让路”。据统计，从宁波轨道交通2009年开工建设以来，市水务环境集团已对500多处供水管道实施了迁改移位。其中5号线处进行了供水管网迁改移位。

　　据介绍，5号线一期从布政站一路向东，穿越下应路站后一路向北到达兴庄路站。这一路上要穿过海曙、鄞州、高新、江北、镇海几乎整个宁波大市区地下如蛛网密布的管线，而这其中就有堪称城市生命线的供水管道。

　　“为确保轨道交通顺利建设，我们不得不对供水管道实施‘搬家’。”市水务环境集团工程建设管理分公司轨道交通移位工程负责人薛逸骅说，“供水管道的改迁是繁杂的，雨污水、电力、燃气等地下管线相互交叉、错综复杂，施工过程中不仅要根据现场实际情况随时调整、优化供水管道安装方案，还要考虑其他现有管线的保护，有时候一个车站需要来回迁改五六次，起早摸黑加班加点已是常态。”

　　5号线最艰难的一次管道迁改，是位于东部新城海晏北路站地下的一段400米管道迁改移位。由于海晏北路站是轨道交通1号线号线的换乘站，且周围又有大量小区、市政单位、大型商场，因此该段施工地点管线密布，供水管道迁改移位需要在共同沟内施工。同时由于共同沟空间狭小，大型机械无法使用，且地面管道与共同沟存在落差，施工需要的钢板、管道、阀门等需要依靠人工搬运。

　　“我们组织参建各方对施工方案反复研究优化，最终制定出影响最小的停水割接方案，连续奋战32小时终于完成通水。”薛逸骅说，“虽然那段时间我们吃睡都在工地，但我们辛苦一分，就会对居民生活和轨道交通施工进度影响减少一分，值得！”

　　此外，在5号线一期的建设中，市水务环境集团工程建设管理分公司还对民安路站9条管道进行了迁改移位，由于措施得力，居民用水没有受到较大影响。

　　另据了解，去年以来，市水务环境集团建设分公司全力配合轨道交通3号线号线号线供水管道迁改建设，努力抓好工程配套工作，已连续两年获得宁波市轨道交通工程保障优秀配合单位。今年公司将继续配合做好6号线号线供水管道移位工程，为甬城轨道交通建设“让路”。